Opel wypuścił na rynek nowy silnik wysokoprężny, montowany w modelu Insignia BiTurbo. Główną zaletą czterocylindrowego diesla Common Rail jest sekwencyjny, dwustopniowy system doładowania, gdzie współpracują dwie turbosprężarki, duża i mała.
Znaczne ubytki w jezdni to przyczyna 60 zdarzeń drogowych, jakie od początku szalejącej zimy miały miejsce na odcinku krajowej jedynki należącym do powiatu radomszczańskiego.
Moto Radomsko - Spróbuj swoich sił w nowym, lokalnym portalu motoryzacyjnym jako Dziennikarz lub Moderator Forum. Przeczytaj! Być może mamy pracę właśnie dla Ciebie!
Porozmawiajmy o silniku Diesla. Wynaleziony w 1892 roku przez Rudolfa Diesla motor o zapłonie samoczynnym do niedawna wydawał się idealną alternatywą dla paliwożernych jednostek benzynowych. Jednakże galopujące ceny ropy, która dziś jest droższa od benzyny, a także skomplikowane technologie używane w dzisiejszych Dieslach skłaniają mnie do przekonania, że teraz to benzynowe silniki są alternatywą, biorąc pod uwagę, że zakup jednostki wysokoprężnej wiąże się z większymi kosztami. ... więcej
Częste mycie skraca życie.” Na pewno nie w przypadku Twojego samochodu. Miejski kurz, żywica
z drzew, szczątki owadów oraz ptasie odchody to podstawowe zagrożenia dla karoserii. Regularnie myjąc swoje „cztery kółka” pozbywasz się zanieczyszczeń, które w ciągu dwóch, trzech tygodni są
w stanie przeżreć lakier niemal na wylot. Poza tym czysty samochód zdecydowanie lepiej się prezentuje i współgra z wizerunkiem porządnego, poukładanego człowieka. ... więcej
Shell FuelSave 95 i Shell FuelSave Diesel to nowy rodzaj paliwa dostępny na wszystkich polskich stacjach benzynowych Shell.
Zamierzeniem konstruktorów Shell, było opracowanie takiej receptury paliwa, która w końcowym efekcie pozwalałaby na ograniczenie jego zużycia. Jaka zatem jest tajemnica paliw z rodziny FuelSave? ... więcej
Mimo, że późno, to zima do Polski dotarła i to z wielkim hukiem. Wraz z pierwszymi opadami śniegu, w mediach pojawiło się mnóstwo informacji o stłuczkach i wypadkach. Wielu kierowców z pewnością winą za takie sytuacje w pierwszej kolejności obarcza pogodę i drogowców, którzy albo „jak zwykle zaspali”, albo nie zadbali należycie o stan drogi. Jednak nie oszukujmy się: przyczyną zimowych kraks jest przede wszystkim nieostrożna jazda i niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Bo kierowcy zbyt często przeceniają swoje możliwości i nie doceniają zimowej, zdradliwej aury. Jak bezpiecznie przejeździć zimę? Trudno mówić o radach, które uchronią nas przed groźnymi sytuacjami. Można jednak wymienić parę wskazówek, które „wzięte do serca” i stosowane w praktyce mogą pomóc nam bezpiecznie dojechać do wiosny. ... więcej
W przyszłym roku testy na prawo jazdy będą przeprowadzane na zupełnie innych zasadach niż ma to miejsce obecnie. A mianowicie od 11 lutego 2012r. w życie wejdzie wiele zmian dotyczących części teoretycznej egzaminu. Egzamin stanie się od wtedy o wiele bardziej skomplikowany i trudniejszy. Potencjalny kierowca będzie odpowiadał na pytania „w czasie rzeczywistym”, czyli zostanie mu wyznaczone na odpowiedź tyle czasu ile miałby on na drodze w rzeczywistości np. zbliżając się do danej przeszkody. Baza pytań będzie się składać z 1200 sytuacji drogowych, na które kandydat będzie odpowiadał przecząco lub twierdząco. Ponadto nie będzie można już powracać do wcześniej udzielonych odpowiedzi w celu dokonania korekty. Tak jak na drodze; nie możemy powrócić do wcześniejszych sytuacji drogowych, musimy być pewni swoich decyzji i przeprowadzać je błyskawicznie. ... więcej
Zmieniasz opony z letnich na zimowe? Teoretycznie to prosta sprawa, jednak jest wiele szczegółów, na które trzeba zwrócić uwagę udając się do wulkanizatora. Od nich zależy nasze bezpieczeństwo na drodze. Właściciele aut wyposażonych w opony całoroczne wizytę u wulkanizatora mogą na jakiś czas odłożyć. Ci, jeżdżą jeszcze na oponach letnich, jeśli nie mają jeszcze opon zimowych powinni zacząć się już za nimi rozglądać. Z kolei ci, którzy mogą sobie pozwolić na jazdę na oponach zimowych z poprzedniego sezonu, na pewno już myślą o wizycie w punkcie wymiany ogumienia. Temperatura na zewnątrz nieubłaganie do tego zmusza. ... więcej
Zakup opon całorocznych to wygodne rozwiązanie. Odpada podwójna wizyta u wulkanizatora. Pamiętać trzeba jednak, że opony te nie gwarantują takiego bezpieczeństwa jak opony zimowe czy letnie. Opony wielosezonowe to kompromis między oponami letnimi, a zimowymi. Łączą się w nich cechy obu gatunków opon. Mieszanka gumy w oponie letniej sprawia, że w wyższych temperaturach jest ona twardsza niż ta zastosowana w oponie zimowej. Optymalnym zakresem dla opon letnich są temperatury od 7 do 40 stopni Celsjusza.
Dla opony zimowej charakterystyczne jest, że przy temperaturze poniżej zera opona jest miękka, zachowuje dobrą elastyczność i ma lepszą przyczepność na śniegu i lodzie. Najlepiej zachowuje się w temperaturach od plus 7 do minus 20 stopni Celsjusza. Jak wiadomo, kompromisy mają to do siebie, że rezygnuje się z czegoś, kosztem czegoś innego. Tak samo jest w przypadku opon całorocznych. Kierowcy oszczędzają na czasie i pieniądzach, nie musząc pojawiać się dwa razy w roku u wulkanizatora. ... więcej
